Rover 45

Rover 45 является плодом глубокой переработки Rover 400-й серии. Автомобиль дебютировал в 1999 году и продержался на конвейере вплоть до 2005 года, покупателям предлагались два типа кузова – 5-ти дверный хэтчбэк и седан.

Дизайн автомобиля несколько простоват для модели XXI века. Тем не менее следует признать что благодаря приземистому силуэту и плавным обводам кузова автомобиль смотрится вполне привлекательно.

Салон автомобиля производит приятное впечатление. Панель приборов и блок управления климатической системой оформлены минималистично, что понравится не каждому автомобилисту, однако эргономика – на высочайшем уровне. Большие и мягкие сидения возможно и страдают нехваткой боковой поддержки, но при размеренном темпе езды подарят пассажирам высокий уровень комфорта. Оживляют интерьер нетипичные для В-класса вставок «под дерево» в передней панели и дверях. Rover 45 имеет объемное багажное отделение, эффективность использования которого еще более усиливает удачная форма проема.

Линейка силовых агрегатов включает в себя бензиновые моторы объемом от 1,4 до двух литров (последний – V-образная «шестерка»), а также двухлитровый турбированный дизельный двигатель. Большая часть двигателей – разработка компании Honda.

Для 1,8-литровой версии в качестве опции предлагается пятиступенчатый “автомат”, для V6 – вариатор, причем обе коробки оснащены возможностью переключения передач вручную.

Подвеска автомобиля настроена на комфортное передвижение, тем не менее автомобиль обладает очень хорошей устойчивостью и демонстрирует мягкие, но быстрые и однозначные реакции на действия рулем. Оборудованные ABS дисковые тормоза так же не вызывают каких-либо нареканий.