Rover 200

Rover 200 как и большинство других разработок компании 80-90-х годов является плодом сотрудничества английских инженеров и специалистов компании Honda. Технически автомобиль очень близок к Honda Civic, зато дизайн автомобиля оригинальный – общих кузовных деталей у них нет.

Rover 200 выпускался в виде 3-х и 5-ти дверных хэтчбэков. Благородная решетка радиатора, плавная линия крыши и динамичное оформление задней части формируют элегантный силуэт этого семейного автомобиля. По мнению автожурналистов Rover 200 можно назвать самым маленьким классическим британским автомобилем.

Салон неожиданно богат для гольф-класса, как и оснащение.

Линейка силовых агрегатов Rover 200 была широкой. Открывали модельный ряд моторы объемом 1,4 литра. В основе этих агрегатов – разработки инженеров Honda. В неизмененном варианте, как и на Civic, этот мотор развивает 75 л.с., после установки 16-ти клапанной головки и изменения программы управления специалистами Rover удалось снять с этого мотора 103 л.с. 1,6 литровый мотор развивает 111 л.с. Самый мощный двигатель объемом 2,0 литра устанавливали только на эксклюзивные версии 220i. Ограниченное распространение получила версия оснащенная высокофорсированным мотором объемом 1,8 литра, его мощность 145 л.с.

В качестве дизелей предлагались моторы английской разработки объемом 2,0 литра. Они оснащены турбонаддувом и системой непосредственного впрыска, а самая мощная версия – помимо этого дополнена интеркулером. Коробки передач – пятиступенчатая механическая и бесступенчатый вариатор разработки Honda, агрегатировавшийся с двигателем объемом 1,6 литра.