Renault Scenic

1996 год: На базе автомобиля Renault Megane создан м представлен однообъемный компактвэн Renault Scenic.
1997 год: Renault Scenic получил титул “Европейский автомобиль 1997 года”.
1999 год: Рестайлинг модели.
2003 год: На автосалоне в Женеве представлено новое поколение Renault Scenic.
После рестайлинга 1999 года, автомобиль обзавелся расширенными передними фарами и отдельно открывающимся стеклом задней двери, и большим стеклянным люком на крыше.

Представленное на Женевском автосалоне в марте 2003 года новое поколение Scenic было построено на базе Renault Megane. Экстерьер Scenic вобрал в себя много элементов внешнего дизайна от Megane: покатая ровная передняя часть, более широкие, чем у предыдущей версии фары, задняя часть автомобиля выглядит необычно за счет массивного бампера и практически вертикального заднего стекла.

Renault Scenic 2003 модельного года выглядит настоящим стильным французским автомобилем для всей семьи, он не претендует на спортивность, и в нем нет агрессивных черт, свойственных другим однообъемникам.

После модернизации, произошедшей в 1999 году, Renault Scenic обзавелся новыми чертами интерьера, которые принесли этому автомобилю еще больше популярности.

Главной «изюминкой» внутреннего рестайлинга стал передвижной подлокотник, емкостью 15 литров, который можно передвигать от переднего пассажира к задним. Также практично и сиденье в первом ряду, которое можно превратить в плоскую и ровную поверхность, используемую в качестве стола.

Новое поколение Scenic 2003 модельного года отличается еще более эргономичным и продуманным интерьером. В центре приборной панели размещено управление основными функциями автомобиля, там же расположен и джойстик КПП. Основные показания приборов сделаны в виде жидкокристаллических дисплеев.

Салон автомобиля очень светлый – все благодаря большим окнам и стеклянному люку на крыше.
Появившийся в 1996 году Renault Scenic был модернизирован в 1999 году. Моторная линейка была позаимствована у семейства Megane: 16-клапанные бензиновые силовые агрегаты с рабочим объемом 1,4 – 2,0 литра соседствуют с двумя дизельными моторами. Двигатели комплектуются пятиступенчатой механической или автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Scenic с полным приводом оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с., и турбонаддувным дизельным мотором с системой Common Rail, мощностью 102 л.с.

Scenic 2003 модельного года выпускается в двух модификациях: с 5-местным и 7-местным кузовом. Диапазон силовых агрегатов теперь выглядит так: 1,4-литровый мощностью 80 л.с., который стоял и на предыдущей версии Scenic, 1,6-литровый мощностью 115 л.с. и 2-литровый мощностью 136 л.с.; дизельные моторы – 1,5-литровый dCi, развивающий 80 л.с. и 1,9-литровый dCi мощностью 120 л.с.

Мощные дизельные моторы оснащаются 6-скоростной механической коробкой передач, а бензиновые и 1,5-литровый dCi идут с 5-ступенчатой механической. 4-ступенчатый «автомат» предлагается только в качестве опции.

Основными соперниками Renault Scenic являются Mazda 5, Ford S-Max и старший «собрат» Renault Grand Scenic.

«Японка» Mazda 5 совмещает в себе такие достоинства как практичность, универсальность, оригинальность и отличные технические характеристики.

В Ford S-Max можно установить три ряда сидений, где можно усадить всю вашу дружную семью, либо трансформировав салон, взять с собой ваш любимый велосипед. Понятие пространства в этом автомобиле очень изменчиво.

С выходом на рынок семиместной модификации Scenic, получившей имя Renault Grand Scenic, компания Renault стала первым автопроизводителем, предлагающим две модификации с разной длиной кузова в классе минивэнов (Grand Scenic длиннее Scenic на 230 мм).