Renault Egeus

На автосалоне во Франкфурте, в сентябре 2005 года, публике был представлен концепт Renault Egeus. Гибрид высокого купе и внедорожника обратил на себя внимание.

В передней части концепта, как и на предыдущих проектах Wind и Fluence, отсутствует центрально расположенная радиаторная решетка. Отверстия воздухозаборников располагаются под светодиодными фарами.

Ручки распашных дверей утоплены в боковинах кузова, такая конструкция не только гармонично сочетается с обликом автомобиля, но и технически оригинальна – специальные датчики улавливают приближение руки, и дверные ручки выталкиваются из кузова наружу.

В экстерьере отсутствует привычная для внедорожников агрессивность, но концепт имеет вполне «мускулистую» внешность – такое впечатление производят раздутые задние крылья и огромные 22-дюймовые колеса.

В интерьере концептульного внедорожника преобладают подводные мотивы: панель приборов сделана в форме ската, приборы и органы оформления сделаны в латунном оформлении, как на кораблях.

Под капотом, пока еще концепта Renault Egeus, продольно разместился 3-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 250 л.с. крутящим моментом 550 Нм, снабженный сажевым фильтром.
Концерт оснащен 7-ст «автоматом» с органами управления на руле в виде переключателей, или в виде большого джойстика, размещенного на месте обычного рычага переключения передач.

Несмотря на свой слегка игрушечный вид, разработка французов вполне способна покорять бездорожье – электронная система полностью перераспределяет крутящий момент по колесам в диапазоне от 0 до 100%, в зависимости от их сцепления с дорогой.

Клиренс у автомобиля достаточно велик, не в последнюю очередь из-за огромных 22-дюймовых дисков.
На приборной панели расположен…гироскоп. Этот «компас» показывает водителю уровень крена машины относительно к горизонту, и информирует о возможности опрокидывания.