Прицепы и полуприцепы – универсальная грузовая автотехника

Прицепы используются для транспортировки самых разнообразных бытовых, промышленных и сельскохозяйственных грузов, как штучных, так и пакетированных. Значительная часть сельскохозяйственных прицепов предназначена и для перевозок навалочных грузов с низкой удельной массой. Также прицепы востребованы в строительстве, где они используются для транспортировки сыпучих строительных материалов – гравия, щебенки и песка, а также бетонных плит и строительного оборудования.

Так как практически все современные прицепы являются безмоторными транспортными средствами, эксплуатироваться они могут только вместе с седельным тягачом, трактором или другой автотехникой. Соединение прицепа с буксирующим автосредством производится посредством сцепного устройства, наиболее распространенной разновидностью которого является система «крюк-петля».

Одним из самых востребованных видов прицепов является так называемый трейлер. Он представляет собой платформу, обшитую высокопрочными алюминиевыми бортами или сэндвич-панелями. Грузоподъемность трейлера зависит от модели и составляет в среднем полторы-две тонны. Данная автотехника используется преимущественно для транспортировки грузов нестандартной формы (длинномерных, вытянутых), а также для перевозок разнообразного промышленного и строительного оборудования, транспортных средств и т.д.

Полуприцепы представляют собой разновидность прицепа, передняя часть которого не прикрепляется посредством сцепного устройства, а устанавливается на опорную площадку седельного тягача. Сферой использования полуприцепов является транспортировка грузов бытового, промышленного и сельскохозяйственного назначения, а также специализированных грузов (леса-кругляка, бетонных строительных панелей, крупногабаритных контейнеров и т.д.).

Как и прицепы, современные полуприцепы являются безмоторными транспортными средствами и эксплуатируются только в составе автопоездов, вместе с седельными тягачами. Их грузоподъемность зависит от модификации и находится в пределах от 1,5 до 4 тонн и более. Как правило, полуприцепы оснащаются беззазорными седлами. Данные устройства позволяют предотвратить удары и стуки во время прохождения полуприцепом неровных участков дороги.

Отдельной разновидностью полуприцепов являются модели-рефрижераторы. Они оборудуются мощными холодильными установками и предназначаются для транспортировки скоропортящихся грузов, прежде всего – продуктов питания. Также полуприцепы данного типа имеются в автопарке многих предприятий фармацевтической и химической отраслей. Температуру внутри кузова полуприцепа можно регулировать в диапазоне от +2-3 до -10 градусов и ниже.

Большинство моделей данной колесной автотехники оснащены усиленной механической подвеской, поэтому адаптированы для езды по проселочным дорогам невысокого качества. Также отдельные разновидности полуприцепов могут дополнительно укомплектовываться бортовым тентом, который защищает перевозимый груз от атмосферных осадков и воздействия прямых солнечных лучей.